成都五环路年内开工建设,哪个区域从中获益最大?

发表于 讨论求助 2019-06-10 21:35:52

财富海景

近日有媒体从成都市交委获悉,传说中的成都五环路项目已完成工可报告编制,并同步开展环评、水保、用地预审等项目前期工作,计划2018年内开工建设。

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322亿五环路,2018有望开工

此前,成都市交委正式公布了《成环路(五环路)工程勘察设计招标文件核心条款公示》的内容,宣布成都五环路全长142余公里,投资估算约为322亿元。

据悉,成都五环路全长约142.5km,经青白江(新工大道)、龙泉驿(成环路)、天府新区成都直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)、双流(双楠大道)、温江(凤凰大道)、郫都(南北大道)、新都(鸿运大道)等路段。

目前城市道路布局大概有以下几种方式:方格网式(棋盘式)、环形+放射式、混合式、自由式四种。而成都因其平原地貌的缘故,在城市道路布局上属于环形+放射式一类。

在这类道路布局上,优点是市中心和郊区联系方便,道路非直线系数最小;道路有曲有直,宜于适合各种地形;比较易于组织城市景观。过境车辆可通过环线过境,不增加

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中优主城,五环为界

成都五环路年内开工的消息对于那些在城市发展中等待大放光彩的版块来说,是一针令人兴奋的肾上腺素。

五环路所经的8大区域大多属于大成都区域内正在发展中的二圈层,在城市前进的脚步中,曾经的郊区一旦被包括进了环里,就意味着被纳入了主城区!

在去年9月,成都规划局发布《成都市“中优”规划优化方案》规定中,中

而根据此前滴滴出行公布的“各大城市出行半径排行榜”中,成都以29.3公里的城市半径位于全国100座城市排行的第6名,仅次于北京、上海、深圳、佛山、广州之后。

五环路开通会使得区域之间通勤时间缩短,这就意味着在同等时间的路程内,成都更多区域可以被纳入城市半径中。

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五环加持二圈层

区域受益程度各不相同

据中成房业统计数据显示,在去年成都楼市中,近郊住宅分别以1340万㎡的成交量排名首位,而远郊以630万㎡的成交量紧随其后。二、三圈层已然成为成都楼市的主角,五环路的开通也成为二三圈层地区持续发力的一大重要利器。

此次五环串联起的八大区域中,除天府新区成都直管区以外,青白江、龙泉驿、双流等二圈层区域在过去的一年中地价都已实现了各种程度的跳涨。饶是如此,五环的开工对正在补涨的各个区域的影响是各不相同的。

 天府新区

天府新区:无论有没有五环路、六环路规划,天府新区和双流区的发展都是不可避免的主城区,毕竟南门位置处在成都双核发展规划图中,属于新的城市中心。

 温江

温江区:温江区的地理区域是一个三角形,四环在其三角顶点穿过的,所以温江区朋友一直疑问四环到底在不在温江区,其实四环在温江也就勉强擦边而过。而目前要开工的五环,也只是经过一小部分温江城区,连温江主城区都不在五环内,对以后成都市区域政策的享受可能会产生影响。

郫都

郫都区:郫都区的地理区域是一个长方形,四环在其区域内,五环的规划对郫都区基本是从郫都区主城区中间穿城而过,同时六环外郫都区大概还有三分一的区域。

 新都

新都区:新都区的地理区域是一个半椭圆形,大丰在三环外,四环在其区域内,四环周边有三河街道、

 青白江

青白江区:青白江区的地理区域是一个长条形状,虽然一直定义为二圈层,但和真正的二圈层还是有区别的,没有和四环有接壤,中间被新都区隔开,但后继发功厉害,六环将其区域90%都纳入内,但遗憾的是青白江的主城区和工业区基本都在五环外,五环也有五分之一的区域被纳入。

但是在更大的格局上,青白江拥有享受巨大利好政策的自贸区。自贸区是处在国家“一带一路”倡议和自由贸易区战略推进实施的重大机遇下活力区域,因此青白江虽无五环路横穿而过,但是由于其坐享贸易利好政策与亚欧铁路交通利好等优势,整体发展势头不容小觑。

龙泉驿

龙泉驿区:龙泉驿区的地理区域比较大,呈扇形,十陵镇在三环外,四环在其区域内,四环周边有西河,大面等,六环将整个龙泉驿区都纳入其中,五环从其经开区穿过,环路的规划对龙泉是经开区十分有利的,将直接带动区域发展活力。

加之2018成都市“两会”中提出的新的空间网络化结构规划“一心两翼三轴多中心”,一心,即龙泉山城市森林公园。两翼,包括中心城区和东部城市新区。三轴,分别是南北城市中轴、东西城市轴线、龙泉山东侧新城发展轴。成都的新城市总体规划中明确的表露出以发展龙泉为首的东进策略,结合五环路交通的利好,东进龙泉或将迎来区域增值新的机遇。

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